1. <span id="epduy"></span>

        <ruby id="epduy"></ruby>

          1. 人民網
            人民網>>強國新聞

            強觀察丨鈉離子電池時代真的要來了嗎?

            肖聰聰 朱江 實習生郝靈蘊
            2022年08月05日19:13 | 來源:人民網-強國論壇
            小字號

            近年來,新能源汽車受到越來越多的關注。作為核心部件,動力電池是新能源汽車發展關鍵之一。隨著鋰離子電池價格上漲、資源儲量有限等問題的顯現,資源分布廣泛的鈉離子電池逐漸進入人們的視野。

            6月1日,國家發展改革委、國家能源局等九部門聯合印發《“十四五”可再生能源發展規劃》,提出研發儲備鈉離子電池技術。7月14日,工信部正式下達首批鈉離子電池行業標準計劃。

            隨著我國新能源汽車產業規模進一步擴大、市場需求進一步增加,作為鋰的同族元素,儲量更大、成本更低的鈉元素越來越受關注。

            數據顯示,在資源儲量方面,鈉資源的地殼豐度是鋰資源的423倍,并且在全球均勻分布;在成本方面,鈉離子電池的成本低廉,比磷酸鐵鋰電池可降低約30%-40%。然而,鈉離子電池的能量密度、使用壽命均低于鋰離子電池,這導致鈉離子電池的應用范圍受到一定影響。

            “鈉離子電池是主要靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰離子電池的工作原理和結構相似,理論上相比鋰離子電池可能有成本優勢,且可能擁有更好的倍率、低溫和安全性,但是,最主要的是資源儲量優勢!睆B門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示,目前,鈉離子電池的發展正在起步階段,在相關政策的支持下,有望在產業化進程上加速發展。

            中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任、中電聯司法鑒定中心副主任汪毅預測,2023年有望成為鈉離子電池產業化元年。他表示,目前一方面是在進行相關安全性能方面的試驗,另一方面在提高鈉離子電池的性能,等到相關試驗結束后才會進行市場化應用。

            值得關注的是,2021年以來鋰價上漲過快給新能源汽車供應鏈帶來壓力!扳c離子電池跟鋰離子電池相比成本優勢更為顯著。但由于鈉離子電池本身能量密度相對較低且提升需要時間,鈉離子電池的大規模商業化需要經歷市場的檢驗!绷植畯娬f。

            目前,在全球各主要國家,鈉離子電池尚處于產業化的前期研發和生產階段。在我國,有多家鈉離子電池企業對鈉離子電池進行產品開發。

            林伯強表示,由于技術上有一定的相似性,廠家從鋰離子電池生產轉為鈉離子電池,成本不會過高。綜合來看,鈉離子電池在作為儲能電池的前景還是非?捎^的。

            (責編:肖聰聰、賀迎春)

            分享讓更多人看到

            返回頂部
            校花白色粘稠的液体顺着腿间
              1. <span id="epduy"></span>

                <ruby id="epduy"></ruby>